Il fascino senza tempo della “Signora” delle gare di regolarità.
Sono alla mia settima edizione di questa magnifica competizione, che vivo da navigatrice — un ruolo spesso considerato secondario. O meglio: se quello del pilota è visto come il più competitivo, credo profondamente che un buon navigatore — meglio ancora, una buona navigatrice — sappia ottimizzare e, in molti casi, arricchire l’intera esperienza. E se, come nel mio caso, si è coppia anche nella vita, allora gli ingredienti si amalgamano e si fondono, rendendo la gara un’esperienza davvero indimenticabile.
Il pilota affida con fiducia al navigatore le sorti della buona riuscita — e, perché no, anche la speranza di un buon piazzamento in classifica. La lettura del Road Book e la gestione della strumentazione sono totalmente affidate al partner, che deve essere in perfetta sincronia con le ruote della vettura al momento del passaggio sul pressostato. I preparativi sono spesso a carico delle navigatrici; predisporre correttamente gli adesivi su porte e cofano, programmare gli strumenti e studiare il Road Book sono compiti che ci spettano, mentre loro, i “piloti”, se ne vanno in giro per il paddock a chiacchierare con gli amici…
Finalmente si parte, dall’Autodromo di Monza, dove si svolgono le verifiche tecniche e sportive, nonché le prime prove cronometrate che includono anche le storiche curve sopraelevate. Da lì si prosegue verso Sarnico, sul Lago d’Iseo, ai Cantieri Riva, dove si tiene la cena inaugurale: è sempre bello ritrovare amici vecchi e nuovi, ma è presto ora di dormire — il mattino seguente si parte di buon’ora e ci attendono oltre 300 chilometri.
Ed eccoci al via: un lungo trasferimento attraverso i vigneti della Franciacorta in direzione Tortona, dove è prevista una sosta per il pranzo all’interno del Castello di Piovera, che meriterebbe una visita se si avesse più tempo a disposizione. Il secondo giorno di gara si conclude al Porto Carlo Riva di Rapallo. Alla sera, negli eleganti saloni dell’Hotel Excelsior, la cena è il pretesto per noi navigatrici di confrontarci su tempi e prove di media — ma anche, inevitabilmente, sugli outfit per la serata di gala del giorno seguente. Dal punto di vista agonistico sarà una giornata impegnativa: ci attendono infatti le strette e tortuose strade dell’entroterra ligure.
Il sabato ci accoglie ancora una volta con il sole. Dopo l’attraversamento di Genova, ci attendono quattro prove impegnative in rapida sequenza: il Monte Fasce, il Passo del Turchino, il Passo del Faiallo e il Monte Melogno, per poi scendere al Porto Turistico di Loano — un’oasi blu dove ritrovavre le energie prima di affrontare le ultime, durissime prove che ci condurranno fino a Sanremo. Da qui, la domenica mattina, ripartiamo alla volta di Asti per la pausa pranzo nelle sale barocche di Palazzo Mazzetti, per raggiungere infine la sede dell’Automobile Club Milano, in Corso Venezia, dove si terranno le premiazioni.
Ma è giunto il momento di non pensare più alla gara: i giochi sono ormai fatti. È il momento di godersi la compagnia degli amici con cui congratularsi, perché la prima vera vittoria è arrivare al traguardo — e non tutti, purtroppo, ci riescono. La Coppa Milano–Sanremo è nota come la “Signora” delle gare di regolarità. Ed eccole, dunque, le Signore: belle, eleganti e numerose sul palco delle premiazioni, dove naturalmente non può mancare la “Coppa delle Dame”, dedicata agli equipaggi esclusivamente femminili. Ci auguriamo di vederne sempre di più nelle prossime edizioni. Arrivederci al 2026!
Paola Corbari
Foto ©Blue Passion Photo
